599 уголовных производств за подделку VIN-кодов за девять месяцев 2026 года. До суда дошли пять. Остальные висят годами, а машины людей тем временем стоят под арестом. Полиция останавливает авто, видит «признаки вмешательства» в номер, забирает машину на штрафплощадку и идёт за арестом к следственному судье. Экспертизу назначают через недели. Владелец платит кредит, страховку и за стоянку, а ездит на маршрутке.
Цифры: 599 дел, пять приговоров
По данным Офиса Генерального прокурора, которые проанализировал сервис Опендатабот, за январь-сентябрь 2026 года в Украине зарегистрировали 599 уголовных правонарушений, связанных с уничтожением, подделкой или заменой VIN-кодов и других номеров транспортных средств. В суд с обвинительным актом направили только пять.
Киев: 169 производств, почти треть всех по стране.
Днепропетровская область: 114.
Одесская область: 45.
Три региона дают больше половины всех дел. С 2020 года таких правонарушений зарегистрировали более 11 400. До суда почти за семь лет дошло 69. То есть меньше одного дела из сотни.
Раньше закрывали около 40% производств, в этом году примерно каждое пятое. Остальные, по данным того же анализа, более 470 дел, «в работе». Что это значит для владельца машины, видно из решений судов ниже.
Что говорит закон
Ответственность предусматривает статья 290 Уголовного кодекса: уничтожение, подделка или замена идентификационного номера, номеров двигателя, шасси или кузова, а также замена номерной панели без разрешения. Наказание: штраф от 150 до 250 необлагаемых минимумов, то есть от 2 550 до 4 250 грн, исправительные работы до двух лет, пробационный надзор или ограничение свободы до трёх лет.
Штраф максимум 4 250 грн. А машину, которую забрали «до выяснения», могут держать под арестом годами.
Mazda из Киева: экспертиза МВД «номера не менялись», а машину всё равно забрали
1 сентября 2026 года на Большой Васильковской в Киеве полиция остановила зелёную Mazda MX-5 2021 года. За рулём был владелец. Открыли производство по ч. 1 ст. 290 УК, 10 сентября Голосеевский районный суд наложил на машину арест.
Что говорит сторона владельца, видно из определения следственного судьи от 22 октября 2026 года:
водителю, по словам адвоката, не объяснили законное основание остановки. Подозрение по номеру, по его версии, появилось уже после того, как машину остановили и начали осматривать;
в 2025 году машина прошла экспертное исследование в системе МВД при регистрации. Вывод: «Идентификационные номера не изменялись»;
один и тот же VIN фигурирует во всех документах: происхождение, покупка, перевозка, таможенное оформление, регистрация.
Адвокат просил хотя бы отдать авто владельцу на ответственное хранение с запретом продажи. Прокурор на заседание не пришёл, но принёс постановление о назначении транспортно-трасологической экспертизы от 12 октября. То есть через шесть недель после того, как машину забрали. Материалы производства суду не предоставили. Следственный судья отказал: владелец «не доказал», что арест необоснован.
Если так, получается, что государство само уже один раз проверило номера этой машины и сказало, что всё чисто. А теперь владелец должен доказывать, что он не верблюд, пока эксперт, назначенный через полтора месяца, дойдёт до его авто.
BMW из Николаева: арест с 2023 года, владелец умер, наследница не может оформить наследство
Ещё один пример того, что значит «дело в работе». В Николаеве в марте 2023 года открыли производство по ч. 1 ст. 290 УК в отношении BMW 520. 14 апреля 2023 года суд арестовал машину и свидетельство о регистрации.
Владелец авто умер. Его наследница в 2026 году обратилась в суд: арест не даёт ей оформить наследство и пользоваться машиной. 22 января 2026 года Центральный районный суд Николаева отказал. Мотив: арест нужен, чтобы сохранить машину как доказательство, а окончательного решения по производству нет.
Почти три года. Уголовный проступок. Владельца машины уже нет в живых. А машина до сих пор «доказательство».
Что пишут водители: «проверка» на дороге и цвет «не тот»
В начале сентября 2026 года в Threads, Instagram и группах владельцев BMW в Киеве начали массово писать об одном и том же: полиция останавливает в основном недешёвые иномарки, проверяет VIN и вызывает следственно-оперативную группу. Владельцы BMW писали о нескольких изъятых машинах, другие водители рассказывали о Toyota, Volkswagen Golf, а кого-то после проверки просто отпускали.
Самая абсурдная история с Toyota. По словам владельца, в свидетельстве машина записана как белая, а фактически она молочно-бежевая. Из-за «несоответствия цвета» полиция вызвала следственную группу, и машину увезли на штрафплощадку. Владелец рассказывал журналистам, что VIN в его авто выбит под передним пассажирским сиденьем, но там его даже не смотрели. Копии документов об изъятии, по его словам, не дали и сфотографировать не разрешили. Через неделю машина ещё стояла на площадке.
Официального заявления о массовой операции по проверке VIN полиция Киева не делала. На запросы журналистов, по сообщениям изданий, не ответила. Это рассказы водителей, а не установленные факты. Но они совпадают с тем, что видно в судебном реестре: Mazda забрали 1 сентября, как раз в эти дни, а экспертизу назначили только через шесть недель.
Кто за это платит
Покупатели подержанных авто. Человек покупает машину, регистрирует её в сервисном центре МВД, получает документы, а потом теряет авто на месяцы или годы из-за чужой подделки или из-за «подозрения».
Владельцы кредитных авто. Кредит и страховку надо платить, даже когда машина стоит на штрафплощадке.
Наследники. Как в Николаеве: человека нет, а имущество заморожено уголовным делом, которое не движется.
Те, кто работает на машине. Таксисты, курьеры, ФЛП теряют заработок с первого дня ареста.
При этом большинство дел не заканчивается ничем: ни приговора, ни закрытия, ни возврата авто. Висит «до экспертизы», а когда будет экспертиза, никто не говорит.
Что советует МВД и что делать владельцу
Главный сервисный центр МВД и Экспертная служба МВД советуют проходить экспертное исследование ещё до подписания договора и передачи денег. Эксперты проверяют VIN, номера кузова, шасси, рамы, соответствие документам и признаки вмешательства. Для авто, ввезённых из-за границы, такое исследование обязательно.
Но история с Mazda показывает: даже вывод эксперта МВД не гарантирует, что машину не заберут. Поэтому:
храните все документы: договор, таможенные документы, вывод экспертного исследования, свидетельство о регистрации;
при остановке требуйте назвать конкретное основание по ст. 35 Закона «О Национальной полиции» и фиксируйте всё на видео;
если машину забрали, сразу просите передать её вам на ответственное хранение с запретом продажи и перерегистрации;
требуйте сроки экспертизы и, если её затягивают, обжалуйте бездействие следователя;
если подделку подтвердили, а вы о ней не знали, требуйте деньги с продавца через суд.
Вопросы к полиции и прокуратуре
Сколько авто сейчас фактически стоят под арестом по делам по ст. 290 УК и сколько из них ждут экспертизы?
Какой средний срок от изъятия авто до вывода эксперта?
Почему из 599 дел за девять месяцев до суда дошли пять, а из 11 400 почти за семь лет только 69?
Сколько машин вернули владельцам после того, как экспертиза не подтвердила подделку, и кто компенсирует им время без авто?
Как может быть «подозрение» по номеру, который сама экспертная служба МВД уже проверила и признала неизменённым?
Пока 594 дела из 599 не доходят до суда, статья 290 работает не как наказание для тех, кто перебивает номера. Она работает как способ надолго забрать машину у человека, который, возможно, ни в чём не виноват.
Материалы по теме:
Комментарии
Комментариев пока нет.